XT500(ヤマハ)のスペック/適合パーツリスト/カスタム/レストア

YAMAHA XT500

1976年発売当時価格
XT500

画像引用:YAMAHA MOTOR HISTORY

当時ではかなりの大型エンジンとなる500cc、しかも単気筒トレールモデルという非常に斬新な設定のバイク。70年前半は排ガス規制により、ヤマハも2ストから4ストへと移行することを余儀無くされる。1975年、ヤマハは北米向けエンデューロモデルにTT500をリリース。4ストロークオフロードモデルである。翌年、TT500に保安部品を取り付け国内外向けに発売されたのがこのXT500である。最大トルク3.9kgmを5400rpmと低回転で実現する中低速重視の取り扱いやすいマシンに仕上がっていた。4サイクルビッグシングルの存在を大いに世にアピールしたXT500は、のちにSR400/500につながっていく。ヤマハのビッグシングルと聞くとケッチンしか思い浮かばないが、このXT500もデコンプはついていたもののやはりケッチンによる打撲や怪我をする人が続出した。

XT500(1976年〜)のスペック

YAMAHA XT500(型式:)
発売 1976年
排気量 499cc
最大出力 30PS / 5800回転
エンジン 空冷4ストローク単気筒OHC2バルブ
タンク容量 8.8L
エンジンオイル容量 L
当時販売価格

XT500の適合パーツリスト

消耗品パーツリスト
プラグ
プラグレンチ
バッテリー
ヘッドライトバルブ
ポジションランプバルブ
テールライトバルブ
ウインカーバルブ
メーターライトバルブ
チェーン
純正パーツリスト
ホイールリム幅(前)
ホイールリム幅(後)
タイヤサイズ(前) 3.00-21
旧車向けタイヤ一覧
タイヤサイズ(後) 4.00-18
旧車向けタイヤ一覧
キャブレター
スロットルケーブル
フロントブレーキケーブル
クラッチケーブル
エアクリーナー

XT500のメンテナンス

サビ取り

バイクホイールのサビ取りの裏技【解説動画付】

2024.03.24